問題はここ、要注意

新しいステージを製作にあたって問題点は
旧作品との結合にすんなりバリアブルレールを使えば良いのですが
フレキシブルレールを使用します、場合によっては通電が悪く過去何回もトラブルの原因になっています。要注意・・・
接続良しのつもりで固定すると大変なことになる。一からのやり直しはつらいです。

もう一つの問題は狭いレイアウトでの高低差の付け具合
勾配がきついと列車が登れない、我がレイアウトでは再三問題になっていますが
おかげで山岳路線として単行から4両編成までの運用が通常です

今回も急勾配は避けられませんが
頭の中の図面はどんどん変わって行く気配。
明日はどうなるか、楽しみ有り不安有り

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中古部品ではどうも

段ボール箱の中からジオラマを作り始めたころの中古レールを出して
レイアウトのイメージ検討中です。

何しろ古いレールです接続も満足に出来ないし、レールの一部が零れ落ちたポイントやその他もろもろ・・・

これはどうしても新しいレールを調達せねば前に進めないので

       トミックスカタログより 1022-10本 1021-6本 1121-8本 1122-6本 ポイント1271-2本
走行テストまでにはまだまだ必要な部品ありますが、その都度にします。

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基礎工事完成

                                 「基礎をしっかり良い物にすると作品も良い物に見える」
       のが自分の考えですが今回もしっかりできました。
写真では粗、見えませんが・・・
86年版のトミックスの資料を出してきて
まずレイアウトの思案中です。
あまり懲りすぎると・・・スムーズに走行することが基本ですので
情景作りはズート先の事

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明けましておめでとうございます

本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

年明け早々ダイキへ材料の調達

今年は久々「新作に挑戦する」たっぷり時間をかけてと思っていますが
今回、自分勝手ではありますが、自身のレイアウトの一部を完成させて
1800×1200程度のエンドレスと考えています。
作品の内容は全く白紙ですが基礎工事さえ出来ればなんとか前進するでしょう。

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ご無沙汰でした

今年の秋から仕事収めまで、めちゃくちゃ忙しく、
少しは「景気上向きか」を感じさせる3か月でした
忘れかけた趣味も手つかずで
ながい模型さんを訪問して、やっと我に返れました。

年齢からくる足腰の不安から寝室をトイレに近い一階に移して生活のリズム変えました。
二階の今までの寝室がすっぽり楽しい部屋に変わりつつあります。

数年前、製作のジオラマがやっと実戦配備されそうな気分になりそうで構想を練っております。
巨大レイアウト「実留部渓谷鉄道」はそのままに移動簡単なミニレイアウトに挑戦・・・?
29年度文化祭、メンバーの素晴らしい作品を見て刺激されました。
申し訳ない紹介出来なくて、やっぱり自分の作品が無いのは寂しい物です。

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思い起こせば

今年の初め、特急「やぐも」に乗って出雲大社に初詣しました。
結婚して50年近く、年末年始を旅行先で迎えたのは確か初めてのような
実は381系を体感したかったのが第一目的で
そして、Nゲージをコレクションする。

ところが、残念なことに381系がどこを探しても見つからなかった。

もちろん「ながい模型」さんにもなかったのですが
昨日、KATOのホームページの最新ポスターで発見しました
「ゆったりやぐも」出るそうで・・・
あの時の列車の旅を思い出しています。
とりあえず、ながい模型さん予約お願いします。
記念の一品ですので

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Nゲージ特急サザン

南海10000系マイクロエース+7000系トミーテック接続完了して走り出しています。
緑色が懐かしいです。
今更言うのもおかしいのですが10000系と7000系これほど色が違うとは思っていませんでした。
南海ホームページで確認、納得ですが・・・
優柔不断な南海カラーは今も昔も変わらないと言うことです。
       それもまた良しですかねーーー。

   

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お盆休暇

急に思い立ってドライブしてきました。
関西の奥座敷「城崎温泉」夢千代日記でお馴染み「湯村温泉」
お盆休暇の雑踏の中、のんびり過ごした3日間のスナップです。

ちょっと足を延ばして今の餘部鉄橋も観てきました。

高速道路になれた今、山陰の一部にまだ一般道でしか行けない温泉街が有りました。
道の駅や海の駅などのんびり休憩しながらの旅も良いもんだ・・・。

山陰本線
城崎温泉駅近くの踏切、

      
       
        この後287系上り特急「こうのとり」が4両編成で通過・・・。

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事故回避

ポイントのトラブルも部品交換で重大事故もなんとか回避しました。

鉄橋を一時撤去、ダブルクロスポイントはバラバラに壊れ修繕不能、単純な直線レールに変更。
トラブル部分は新品のポイントに変えなんとか元に戻せたのですが

                                          周辺の樹木がかなり乱れました。
架線も折れたり曲がったり。
暑い盛りに大変な作業でした。

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重大事故

20年以上使い続けて何のトラブルなく来たのに
自分のコントロールミスで重大事故になってしまいました。
ポイントコントロールの電磁石部分に余分な電圧がかかって焼け落ちたと考えています。

古い機材です、工夫はしたけど結局入れ替えるしかないのか

この位置のポイントを変える作業は想像しただけで大変
まずはボンドでしっかり固めたバラストを掘り返して・・・
ジオラマを一から作るより面倒な。
おかげで内回り線は完全ストップです。
電動ポイントそっくり変えることになりそうです、暑い盛り時間掛かりそう。

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